9月24日，在傳統(tǒng)中秋佳節(jié)假期中，國(guó)新辦發(fā)布《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)摩擦的事實(shí)與中方立場(chǎng)》白皮書(shū)。選擇這個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)發(fā)布這本白皮書(shū)，國(guó)新辦也是煞費(fèi)苦心。

說(shuō)實(shí)話(huà)，白皮書(shū)中有幾個(gè)點(diǎn)，其實(shí)已經(jīng)GET到很多航運(yùn)人的內(nèi)心。例如，“中國(guó)將繼續(xù)改革開(kāi)放不動(dòng)搖”， “中國(guó)將在互利共贏的基礎(chǔ)上與有關(guān)經(jīng)貿(mào)伙伴一道加快推進(jìn)多雙邊經(jīng)貿(mào)談判和合作，深入推進(jìn)‘一帶一路’”，以及最核心的“中國(guó)堅(jiān)定推進(jìn)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康發(fā)展”等。

實(shí)際上，只要開(kāi)放的程度越來(lái)越大，國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)越來(lái)越密切，航運(yùn)人的日子就越好過(guò)。這本白皮書(shū)，可以說(shuō)是航運(yùn)人的“定心丸”。

白皮書(shū)表示，美國(guó)增加關(guān)稅對(duì)中國(guó)企業(yè)的影響有限。

2017年，中國(guó)對(duì)外出口總值為2.26萬(wàn)億美元，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量已達(dá)到12.7萬(wàn)億美元。2000億美元的金額，占對(duì)外出口的比重不到10%。

受2008年次貸危機(jī)影響，中國(guó)用了6年時(shí)間在艱苦調(diào)整結(jié)構(gòu)，已經(jīng)從一個(gè)外貿(mào)為主的國(guó)家調(diào)整成一個(gè)消費(fèi)為主的國(guó)家，居民消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)已經(jīng)超過(guò)50%。中國(guó)正日漸成為世界產(chǎn)品的出口目的地，“中國(guó)買(mǎi)世界”正逐步成為現(xiàn)實(shí)。這也是為什么今年11月要在上海舉辦進(jìn)口博覽會(huì)的初衷。很有可能幾年后，中國(guó)將變?yōu)檫M(jìn)口大于出口的國(guó)家。

而據(jù)國(guó)新辦發(fā)言人介紹，第一輪“500億美元商品加征關(guān)稅措施”，已分別于7月6日和8月23日生效。從前8個(gè)月的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況看，我國(guó)工業(yè)增加值的增速，今年8月份同比和環(huán)比分別加快了0.1個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)商品零售總額環(huán)比加快了0.2個(gè)百分點(diǎn)，今年1-8月份的制造業(yè)投資同比加快了3個(gè)百分點(diǎn)，比1-7月份累計(jì)加快了0.2個(gè)百分點(diǎn)。特別值得強(qiáng)調(diào)的是，1-8月份的全社會(huì)用電量增長(zhǎng)了9%，這從2011年以來(lái)是同期的最高水平。這些數(shù)字再加上1-8月中國(guó)對(duì)美出口不降反增，體現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面整體向好。

另?yè)?jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，我國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)13.7%，出口增長(zhǎng)5.4%。其中，出口美國(guó)1.95萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)6.5%；從美國(guó)進(jìn)口7140億元美元，貿(mào)易順差1.2萬(wàn)億美元，順差增長(zhǎng)7.7%。

可見(jiàn)，中美之間呈現(xiàn)了關(guān)稅增加與出口增長(zhǎng)的倒掛。

為什么中美貿(mào)易體現(xiàn)越限制越增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)？

首先，現(xiàn)在全球是一個(gè)大市場(chǎng)。供應(yīng)鏈全球化的結(jié)果，造成美國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)幾乎不可能采購(gòu)到全部的供應(yīng)鏈零配件和原料。也就是說(shuō)，很多零部件和原料，美國(guó)公司必須外部采購(gòu)。

而中國(guó)經(jīng)過(guò)40年的改革開(kāi)放，已建立了門(mén)類(lèi)齊全、完整的工業(yè)產(chǎn)品體系，能為全球各地企業(yè)配套零配件和原料。放眼全球，目前再無(wú)第二個(gè)這樣能提供全品類(lèi)全鏈條產(chǎn)品和原料的來(lái)源地。再加上匯率問(wèn)題，購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的零部件能控制成本，這就讓國(guó)外企業(yè)，尤其是美國(guó)公司趨之若鶩。

中國(guó)成熟的消費(fèi)品生產(chǎn)供應(yīng)鏈

類(lèi)似江蘇昆山的面料聚集，浙江紹興的成衣，廣東虎門(mén)的制鞋，都是花費(fèi)地方政府多年時(shí)間打造的樣板產(chǎn)業(yè)，聚集度高，能滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)上下游需求。

其次，供應(yīng)鏈全球化意味著全部產(chǎn)品本地生產(chǎn)變得越來(lái)越不可能?？紤]到匯率因素，在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品與在美國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品，人工、物料成本以當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)水平橫向比較的話(huà)，即使加征25%的關(guān)稅，也比美國(guó)本地生產(chǎn)的價(jià)格便宜。

第三，還有就是美國(guó)企業(yè)可能有恐慌心理，害怕特朗普再出臺(tái)什么政策，提前進(jìn)口部分原材料和零部件，造成1-8月我國(guó)對(duì)美出口上升較快。這個(gè)原因也是存在的。

說(shuō)實(shí)話(huà)，讓美國(guó)企業(yè)回美國(guó)設(shè)廠，已然是不可能的。

美國(guó)最近30多年發(fā)展，已經(jīng)將中低端制造業(yè)從經(jīng)濟(jì)體系中排除，底特律作為汽車(chē)城的沉淪，就是一個(gè)很好的例子。

20世紀(jì)20年代時(shí)，底特律所有的廠子都在給汽車(chē)廠商做配套。用幾家整車(chē)生產(chǎn)廠，就帶起一座城市的經(jīng)濟(jì)。可隨著美國(guó)推行全球化，零部件生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)移到國(guó)外，在底特律的幾大汽車(chē)廠商僅僅保留了總裝廠，使得這座曾經(jīng)輝煌的“汽車(chē)城”迅速走向衰落。

底特律廢棄的福特汽車(chē)廠房

因此，讓中下游制造業(yè)再回到美國(guó)，姑且不論如何解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，光工人和適合的管理人員，就夠美國(guó)企業(yè)家“喝一壺”。

再加上美國(guó)聯(lián)邦政府與州政府之間的權(quán)力分界明顯，能否將聯(lián)邦政策順利推廣下去也是一個(gè)不得不說(shuō)的問(wèn)題。還有美國(guó)強(qiáng)有力的工會(huì)組織，也會(huì)給美國(guó)企業(yè)設(shè)廠制造障礙。

從這幾點(diǎn)來(lái)看，讓美國(guó)企業(yè)回歸，在美國(guó)生產(chǎn)那些原本在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品，幾乎不可能。

從這份白皮書(shū)中，我們讀出了有理有力有節(jié)，也讀出了另一層意味。

就像馬云9月19日在杭州阿里云棲大會(huì)最后閉幕演講中說(shuō)到的，中美貿(mào)易摩擦，其實(shí)也是一個(gè)機(jī)會(huì)，是制造企業(yè)迎來(lái)升級(jí)、轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。美國(guó)企業(yè)以往占領(lǐng)著制造業(yè)的高端地位，制定著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而“關(guān)稅大戰(zhàn)”開(kāi)始后，美國(guó)已經(jīng)跟每一個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體開(kāi)戰(zhàn)，這意味著高端制造業(yè)會(huì)在世界市場(chǎng)出現(xiàn)空窗期。

現(xiàn)在會(huì)群雄并起。但中國(guó)企業(yè)只要做好自己，學(xué)習(xí)類(lèi)似浙江正泰、格力電氣等企業(yè)，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，就有可能成功轉(zhuǎn)型。

制造企業(yè)的日子好過(guò)了，航運(yùn)業(yè)也就迎來(lái)了春天。

其實(shí)航運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)中美貿(mào)易爭(zhēng)端，就跟馬云說(shuō)的一樣?！八麖?qiáng)任他強(qiáng)，明月照大江”。

做好自己就夠了。

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